受第10号台风“达维”影响，8月3日0时至4日12时，辽宁遭遇多年未见的特大暴雨袭击，营口地区成为重灾区，营钢经历了建成投产以来最大的一次水灾，厂区内积水最深约750mm，炼铁厂原料场地和机动部南库变成一片汪洋，大部分铁路已被淹没，中板厂厂房、炼铁厂烧结作业区等受灾区域地下设施危在旦夕，次生灾害还会对抢险人员的人身安全受到严重威胁。排除积水，刻不容缓。营钢，十万火急！

暴雨就是命令。就在3日下午，生产部已要求相关部门从人员和物资上做好抗洪的准备，当大暴雨来临时，各相关部门、各生产厂，在生产部的统一协调下立即投入了抗洪抢险的战斗，与历史上罕见的洪灾进行了一场殊死的较量。在企业生产经营处于严重困难的今天，面对巨大的灾害，我们的员工显示了空前的团结，没有抱怨，没有逃避，营钢的优良传统再一次被发扬光大，因为有了这样一支拉得出打得响的钢铁团队，才使营钢的经济损失降到了最低，确保了设备和人身安全。

中板厂危急时刻见精神

8月3日早6点左右开始下雨，中板厂根据公司防汛要求，安排专人值班防汛，并对各区域固有排水泵进行检查测试，全部正常。

晚上22：30，雨量突然增大。厂长要求值班人员及当班人员对地势相对较低的地下室、液压站加强巡检。

23：30左右，电工李昌明、贾云峰巡检粗轧电气地下室时，发现大量雨水涌入地下室，立即上报电气组长李伟，正在精轧堵漏的李伟迅速赶到粗轧地下室，当时正在轧钢，粗轧地下室的电抗器、PLC隔离变压器、主电机同步变压器、励磁变压器、主电机快开等设备都有电。尤其主电机同步变压器是6300V的高压设备，一旦带电被水淹，后果不堪设想。李伟意识到险情的严重性立刻上报厂长，蒋厂长迅速做出决断，停止生产，停掉地下室设备的电源。随后蒋厂长赶到现场，确认电工已将地下室电源停完后，安排公辅组长韩宝才将应急库的潜水泵运至粗轧地下，同时安排作业区人员对漏水点进行查找、封堵。

轧板作业区的管利、卞家鸿带领班组人员对发现的漏点进行封堵。从家中冒雨赶来的电气点检长李俊翰带领电工对安置的多台临时潜水泵进行接线、送电，确保水泵的安全用电，更值得欣慰的是轧机主电机毫发未伤，为尽快回复生产创造了条件，也大大减轻了这次洪灾给公司造成的经济损失。
至8月4日2：00左右，雨量减小，粗轧9台排水泵同时排水，使得涌入粗轧地下室的雨水得到有效控制，水位不再上涨。险情排除后，在蒋厂长的主持下立即召开了设备修复、生产恢复的专题会议。由于此次中板厂设备损失电气专业最为严重，为了将设备修复时间压缩到最少，设备室主任、电气组长组织电气点检员、运转人员连续作战，吃住在现场，经过4天3夜连续奋战。电气设备得到较好的恢复，至8月7日17：00，全厂各区域设备送电、试车完毕，23：05开始生产。

动力厂全力以赴战洪灾

供电仪表作业区组织人员对供电设施进行特巡，重点供电部位总降变电所设专人值守，检查各二、三级变电所及供电公辅设施的现场的防汛物资的消缺，全力确保台风期间电网运行正常。
“达维”肆虐了一天一夜，供电人一直奋战在水情一线。“电缆隧道”“球团变电所”、“水冷模铸变电所”、“制氧变电所”、“煤气柜区域变电所”、“铁厂水泵房变电所”成为了这次水患的关键词，共接潜水泵60余台，100余袋沙袋……截止到8月5日16点所属区域积水基本抽水完毕，此次“达维”的侵袭没有给供电系统造成太大影响。这几天，部分班组放弃了休息，一直战斗在抗洪一线，各兄弟作业区也都给予了积极配合。
晚上10.20分铁路作业区接到厚板厂报告 14车钢板已经装好，可以发车，调度田磊接到通知后，与当晚值班人员姜峰沟通。通知车务人员待命。电务人员去地势较低的料场编组线查看线路。10：31分电务报告，41# 电动转辙机箱盒已经被水淹没50毫米左右，43#45#电动道岔转辙机水位马上到达箱盒接线柱附近。有着多年国铁实际工作经验的姜峰请示作业区领导后马上决定，给这三个转辙机断电，南场转辙机全部由微机连锁操作改人力手摇转换。机车乘务人员确认道岔行车，全力保证运输生产，机车将厚板车辆牵引回到编组线后，机车通过一组道岔立刻将该组岔子转辙机断电。此项决定，避免了转辙机水淹后电路短路，烧毁电机及微机连锁系统，为公司减少了很多损失。
11：40分左右机车将装好的钢板车辆排出交接线后，水位还在逐渐上升，铁路作业区机车平时停车位置积水已经快到轨面，铁路作业区作业长下令将机车开至高站台处 ，避免水位上升进入机车牵引电机。机车停放到站台后，凌晨3点左右公司西铁路老边河水平口，形成倒灌进公司。机车库停放机车位置水位超过轨面达到500毫米以上。如果机车不及时转移，火车机车牵引电机将全部进水瘫痪。就但但转辙机断电，4台机车开至高站台两项决定为公司避免了很大的直接经济损失。
当晚11：30分左右，北场铁水倒运区域调度报告，铁路线路4个区段出现红光带，无法微机连锁控制，此时1#高炉出铁已完毕，作业区领导带领电务维修人员王文斌、严建峰等人员冒着倾盆暴雨到现场抢修，微机连锁控制改手动转换，全力保证高炉铁水正点倒运。经过一夜的与风雨积水奋战抢修，当晚所有高炉铁水都正点倒运，保证了铁路生产任务顺利完成。
洪水过后，铁路作业区作业长亲自带领作业区相关人员，经过3天加班加点的抢修，抢修包括排水、转辙机电机拆除，烘干、安装，铁路线路清理杂物、起道、倒固、道口信号、电路检修等，除道口设备部分因需配件采购等客观因素问题影响，其余全部恢复正常生产运行。
为全力确保各主体厂运行正常，动力集控员工一直奋战在抗洪一线 ，其中“提升泵站”“生活水泵站”、“加压水泵站”、“中板水泵站”、中板水泵站主控室相继进水，动力集控员工动用应急库7台潜水泵及20余袋沙袋，趟过没膝盖的水将这些应急的物资送到指定位置，有效的控制了险情，截止到8月6日23点，公司下水积水基本抽水完毕，设备安然无恙，为全公司的抗洪创造了有利条件。

炼铁厂困难面前不低头

区域内所有地面及以下设施均受到威胁，在厂长亲自指挥下，生产室、设备室、协力、兴盛岗位员工、鲁兴岗位员工团结协作，全力保护生产设备设施。
这次抗洪的难度之大可想而知，主要原因是厂区比较大，积水面积广，球团烧结作业区地势低，老边河水倒灌，无法控制；排水系统的排放终点为老边河，排出后继续倒灌回来，无法有效外排；料场作业区全部为露天作业，雨大、能见度低、道路积水，现场作业更加困难。好在7月份各作业区对水泵进行了专项检查整改，定时将区域内积水排出，各区域电气室及电缆夹层的门已提前用沙袋封堵，或在门口砌好了防汛墙，避免电气室电气设备受到影响。虽然做了充分的准备，但暴雨来的太猛，还是有些措手不及。渗水量大的地方，淹至皮带二格，皮带带水运行，有一定跑偏；矿粉水分过大，国内精矿无法上料，巴西粗粉连泥带水，皮带带料严重，混合料水分偏大，燃耗上升；原料水份大挂槽严重、皮带机带料严重、皮带下料漏子易堵漏子，然而，困难没有吓倒炼铁厂的员工，暴雨来临时一些员工放弃了正常的休息，加入到了防洪队伍中来。经过炼铁厂员工的连续奋战，洪魔退却了，绝大部分设备完好无损，为公司在最快时间内全面恢复生产赢得了宝贵的时间。

机动部争分夺秒保设备

每次大雨都是对公司设备管理的考验，机动部在6月份前就针对公司厂房屋面防雨、排水、防洪措施等做了精密部署，但在8月3日特大暴雨面前仍旧是措手不及，设备系统人员没有被来势汹涌的洪水吓倒，3日上午，根据天气预报就做了防汛部署，要求设备系统人员做好防洪的准备，全面检查防洪设备的完好性，加强低洼地区设备的点检，但随着暴雨持续加大，辽河、老边河水位持 续 增高，虽然公司强排泵站满负荷工作最终还是导致老边河水倒灌，被淹重灾区域主要是老厂区的中板、球团、公司仓库，动力电缆隧道整体灌水，在紧急时刻机动部，何部长与给排水工程师郭吉胜整夜亲临重灾现场组织各分厂抢险，他们趟着没膝深的水往返于各重灾区域，高腰水靴灌水无法行走他们就光着脚走，每到一处及时检查设备受损状况及抢险措施、协调防洪设备设施调配，督促各单位主管领导注意安全，杜绝因漏电盲目施工等出现意外事故，由于措施得力，极大地降低了水灾造成的损失。
公司设备备件库也是重灾区， 8月3日上午，何部长就安排 孙连生库长将低处怕水物资搬迁到高处或货架子上存放，然而，仓库管理范围大、设备及人员相对少，低处物料在白天没有全部搬迁完毕，但随着雨量持续偏大，下班前孙库长又紧急向鑫兴公司求援增派人手连夜迁移低处贵重、怕水的物料。晚上10点30分左右，仓库开始全面进水，他们又组织抢修被水冲垮的防洪沙袋，但随着水位上升防洪沙袋已起不到作用，水从地面裂缝或墙缝侵入库房。午夜12点，他们终于将最后一批怕水物料搬迁完毕，通过合理组织及努力避免了公司储备备件更大的损失，为持续稳定生产提供了有利保证。

后勤部千方百计保通勤

由于营口欢心甸公寓门前排水不畅，积水较多。8月3日晚，通勤车收车后，临时安排协调停车场地，将停车场迁移至地势较高的路口。为保障下个班次通勤车能够正常发车，6名当班司机冒雨互相检查车辆至晚8点左右，以确保车辆性能良好，此时，已分不清他们坚毅的脸庞上，是汗水还是雨水。
8月4日早，8名通勤车司机预计到交通不畅，不到6点就从家里出门，提前赶至停车场，检查车辆，做出车前的准备工作。自此，8辆通勤车准时发车。在途中无晚点、无误站、无事故，将员工送至公司。

8月3日至4日暴雨期间，通勤司机全体待命，准备接受临时任务。尽管天气恶劣，21名司机出勤率100%，无一人请假，他们用强烈的责任感、专业的驾驶技术，捍卫了“确保安全准点优质服务”的承诺。

文 马俊鹏 宋国辉 蔺大明 吴国彬 袁金甲 王冰 摄影 李伟